En el interior del vehículo no hay que centrarse solamente en las partes más vistosas, sino que también hay que fijarse en las que nos ofrecen un acabado limpio. Es el caso de la bandeja trasera, ya que si le colocamos altavoces o incluso si colgamos un subwoofer se pueden preparar de diversas formas para que quede perfecta y curiosa.
Anteriormente las bandejas traseras estaban hechas de madera, ahora las bandejas están hechas de un material hecho de madera prensada con placas metálicas en su interior para darle resistencia. Vienen forradas con una tela a juego con la tapicería en muchos de los casos y es facilmente modificable.
Su función es la de ocultar el contenido del maletero y la de separarlo del interior del vehículo, además se pueden colocar cosas encima como por ejemplo algún peluche, detalles, o incluso poner la chaqueta si nos sentamos detras, eso sí, siempre sin reducir la visibilidad del conductor.
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Categoria:Asientos
Introducción
Los asientos son más que una mejora visual, una mejora a nivel de comodidad y seguridad a la hora de practicar la conducción. Los asientos son los responsables de una conducción cómoda, y ésto implica el que se pueda llevar a cabo una buena conducción. Hay distintos tipos de asientos, dependiendo de las marcas y modelos de los vehículos y dependiendo también del uso cotidiano que de ellos se lleve a cabo. Una de las modificaciones más comunes con respecto a los asientos es la colocación de asientos deportivos o racing, los cuales son más rígidos y permiten una conducción más firme.
A la hora de adquirir un asiento diferente tenemos que mirar la compatibilidad con nuestro vehículo, y sobretodo la homologación de éste. El color y su dureza ya que de ésto dependerá la comodidad a la hora de conducir.
Tipos
Existen dos tipos bastante diferentes:
El baquet
Es el que se utiliza para competición (no es homologable), y que tiene unas caracteristicas (como el ser un asiento de respaldo no regulable) que lo hacen bastante incomodo para circular por la calle.
El semibaquet
Este tipo de asientos si que es homologable y además es bastante cómodo (lo tiene un amigo en su buga), le da al coche un aspecto más atractivo y mayor confortabilidad y seguridad ante las curvas más cerradas, ya que no deslizaremos por el asiento cuando tomemos una curva, cosa que puede pasar con los asientos de serie. este tipo de asientos "sport", si que es regulable tanto en altura, distancia al volante y el ajuste del respaldo exactamente igual que los asientos de serie; mientras que el baquet estas regulaciones(excepto la del ajuste del respaldo) han de hacerse con herramientas específicas, es decir, no merece la pena a menos que vayas a competir.
Introducción
Muchas veces podemos llegar a pensar que nuestro vehículo ha quedado perfecto, pero se puede haber pasado por alto un detalle bastante significativo.
El salpicadero al ser tan grande y tener tantas piezas en su conjunto modificables a las que centraremos nuestra atención para conseguir una personalización elevada del vehículo, tiene también el problema de que puede pasar desapercibido, pero sus límite no son únicamente el hacer de soporte para buena parte del interior del vehículo.
Desde pintarlo, hasta tapizarlo con piel u otro tipo de material que se nos pueda pasar por la cabeza como carbono, podemos hacer todo tipo de cosas con el salpicadero.
Sus posibilidades son muy elevadas, teniendo en cuenta que es una parte fundamental del vehículo podemos incluso modificarlo para adaptar nuevos componentes a él. Unos ejemplos podrían ser esferas de control, una consola, altavoces, etc. Trabajando con fibra u otro material que nos parezca apropiado podemos llevar esta parte del interior al extremo y reinventar el interior de nuestro coche.
A punto para ser modificado tenemos en el interior del vehículo el techo, nos brinda muchas posibilidades de modificación que también se pueden llevar al extremo y darle el toque final a nuestra obra cúlmine.
Qué se puede hacer con el techo
Algunas ideas pueden parecer simples pero ser efectivas, por ejemplo tapizarlo a juego con el interior del vehículo, modificar la posición de las luces interiores, o incluso agregarle otras luces o neones en la parte superior para completar la personalización extrema son solo algunas de las cosas que podemos llevar a cabo en el techo del vehículo.
Introducción
Esta parte está localizada frente a la palanca de cambios en la parte central del salpicadero. Está formado por diferentes botones que controlan el aire y calefacción, las luces antiniebla, etc. Generalmente bajo la radio.
Esta parte nos brinda muchas posibilidades ya que podemos desde cambiar el color, hasta los botones en sí cambiandolos por cromados, o incluso pintándolos.
Suelen ser de varios tipos, botones de pulsador, ruedas, palancas deslizantes, etc...7
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Categoria:Apoyabrazos
Introducción
Las modificaciones en el interior del vehículo no son lo único en lo que pensar a la hora de elegir las partes que se van a instalar, tan importante como esto es la comodidad que dichas partes nos van a suponer a la hora de conducir nuestro vehículo. Hay muchos componentes que nos pueden ayudar a ello, sin descuidar el acabado visual que le pueden dar a nuestras modificaciones.
Donde se colocan
Los reposabrazos se colocan o bien entre los dos asientos delanteros, o bien entre los traseros (normalmente en los vehículos de 4 plazas ya que si no se anula una plaza en la parte trasera). También hay vehículos de 5 plazas que llevan uno abatible en el respaldo que evita anular la quinta plaza en caso de ser necesaria.
Tipos
Debido a los materiales y acabados podemos encontrar varios tipos de reposabrazos para el vehículo.
De madera
Estos suelen ser o bien de madera, o bien con acabados en madera, como imitación. La base puede ser de madera también aunque se suele utilizar aluminio para fijarlos a la parte central del vehículo.
Acolchados
Estos no son rígidos como los otros y a su vez también son más cómodos a la hora de utilizarlos. La base suele ser metálica y la parte acolchada viene forrada o bien con cuero o imitación, u otros materiales, dependiendo del fabricante y del modelo.
De aluminio
Pueden ser o completamente de aluminio, lo que los hace rígidos, o bien puede tener toda la estructura de aluminio, y en la parte de apoyo tener acolchado. Los de aluminio se pueden encontrar en una variedad de colores, entre el acabado cromado, y los diversos colores de aluminio anonizado.
Con neones
Estos pueden ser de cualquiera de los modelos anteriores, pero se caracterizan por incluir tubos de neon, leds, hilos de neon u otros componentes de iluminación. Se pueden encontrar en multitud de colores y dan un acabado aún más vistoso que los anteriores.
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Categoria:Freno de Mano
Introducción
Al igual que el cambio de marchas, la palanca de freno de mano juega un papel vital en el vehículo, ya que sin su función, el mantener el vehículo en una posición determinada al pararlo y salir de él resultaría algo complicado. En el ámbito de la seguridad siempre podemos realizar este tipo de modificaciones que cuando menos, llevarán el interior de nuestro vehículo a otro nivel.
Tipos
Dependiendo del material del que están compuestas son de un tipo u otro.
Metálicas
Son las que se componen mayoritariamente de metal, ya sea aluminio, acero, hierro, etc. Pueden encontrarse también de diferentes colores tanto normales como anonizados y además también es posible encontrarlos cromados.
De madera
Estos son menos comunes, pero aún así se pueden conseguir. Formados en su mayor parte de madera suelen llevar algunas partes de cuero u otros materiales para mejorar el tacto.
Plásticos
Los más básicos y por regla general los que vienen de serie con el vehículo. Estos suelen ser de plástico duro y en algunas ocasiones vienen recubiertos con acolchado para hacer más comodo su agarre.
Funcionamiento
El funcionamiento del freno de mano es muy sencillo y se divide en dos fases, la de tensión y la de reposo. En la de reposo el freno no interactúa con el vehículo, esto ocurre al estirar de ella con cierta cantidad de fuerza, que provoca que los frenos presionen las pastillas o tambores (solamente frena las ruedas traseras), con lo que el vehículo queda estático en el punto donde está (entendiendo que el vehículo está parado). Para devolverla a su posición inicial basta con estirar ligeramente de la palanca y apretar el botón que llevan en su parte delantera hasta que baja completamente.
Algunos vehículos llevan el freno de mano en la zona de reposo del pie izquierdo por lo que se opera sobre el con el pie.
